Transports

Le MTV

Les Horaires

Les lignes trans-européennes ont généralement des fréquences horaire durant le journée (i.e un train chaque heure) et trois trains noctures. Les lignes de desserte locale ont généralement des fréquences plus variables avec un train toutes les dix minutes aux heures de pointe.

Le MTV est un système de monorail léger à lévitation magnétique utilisé dans toute l'Europe. Développé en 2140 il fut adopté comme standard lors de la reconstruction des réseaux de transport européens. Les rames circulent à 200 Km à l'air libre et 400 Km dans les tunels dépressurisés. Ceux-ci sont notamment installés sous les autoroutes transcontinentales.

Ringstadt se trouve à l'intersection de plusieurs lignes trans-européennes: St Petersburg - Marseille, Gorki - Hamburg, Ankara- Rügen et Kiev - Hamburg. À cela il convient d'ajouter les lignes de desserte régionales.

Le TTT

Prendre le TTT?

Normalement, le TTT est un train cargo et ne prend donc pas de passagers. Mais il arrive parfois qu'il faille quelqu'un pour garder un oeil sur la cargaison, surtout lors de trajets dans des zones peu civilisées comme l'Ukraine. La plupart des wagons de TTT comportent donc une petite cabine. Il est parfois possible de les louer.

Le TTT (Triple Track Train) est un système ferroviaire composé de trois voies de monorail MTV distantes de 12 mètres. Il permet la circulation de trains magnétiques d'une largeur de 30 mètres. Ces convois entièrement dédiés au transport de marchandises font souvent près d'un kilomètre de long et circulent à 80 Km/h en moyenne. Le TTT compose la base du tranpsort terrestre de marchandises en Europe.

Deux voies de TTT passent par Ringstadt la première part du port de Rügen pour se connecter à Wien à celle liant Brest-Pointe de Bretagne à Israël. La seconde part de Brest-Pointe de Bretagne pour rejoindre le réseau TTT du nouveau trans-sibérien à Gorki.

Le Métro-Aérien

Les Gens du Métro

Comme dans toutes les villes, les métros comportent nombre de gens armés de guitares et d'harmonicas désirant distraire les pauvres passagers. L'organisation allemande étant ce qu'elle est, cette activité est autorisée seulement dans certaines voitures, laissant ainsi à l'honnête citoyen le droit de savourer son pénible lundi matin en paix.

Les lignes de métro faisaient partie des plans initiaux de la ville et on très peu changé depuis. Généralement les lignes passent dans ou sur les allées piétones avec des stations en terrasse. Les véhicules sont des monorails magnétiques d'un gabarit moins large que le MTV standard européen, les rames de métro pouvant ainsi circuler sur les lignes de MTV (et accessoirement de TTT).

Le métro est gratuit pour tous les habitants de la ville et généralement la clef magnétique d'une chambre d'hôtel se double d'un abonnement.

Les Speedos

Le Berliner See est parcouru par plus de trente lignes de navettes rapides qui permettent d'aller d'une rive du See à l'autre rapidement. L'abonnement du métro couvre également les Speedos.

Il existe aussi une série de bateau plus lents offrant des tours et des visites de certains secteurs du See (principalement dans le a zone du Forst Tegel et celle Postdam). La nuit des croisière dansante font le tour de la ville.

Les Voitures

La Nomeda

Cette voiture de sport dessinée par Yvannha Misken est devenue une référence en matière de fabrication semi-industrielle.

Ses lignes acérées, son aménagement intérieur et un moteur quadri-turbine qui lui permet d'atteindre 400 km/h en une quinzaine de secondes ont fait qu'elle a été élue "voiture sexy de l'année 2294".

Même si les transport publics restent le moyen de transport de prédilection des Ringers, les voitures sur nombreuses. Du fait des voies souterraines il s'agit soit de petites voitures utilitaires ou alors de grands véhicules capables d'affronter les transcontinentales.

La majorité des véhicules fonctionne avec deux ou, pour les engins de sport, trois voire quatre turbines à hydroxide. Ces véhicules acceptent en général de fonctionner avec du gaz naturel. Les véhicules sont obligatoirement dotés d'un radar de trafic. Les véhicules destinés aux voyages transcontinentaux sont généralement équipés d'un peu de blindage et d'un communicateur satellite.

Les Zeppelins

Durant les Années d'Ombre, les moyens de transport les plus exotiques furent utilisés pour se déplacer à travers l'Europe. On vit notamment réapparaitre des dirigeables, très intéressant de par leur faible consommation en carburant. Il furent couramment utilisés jusqu'au milieu du 22ème siècle ou ils furent finalement suplentés par le MTV.

Aujourd'hui, on utilise surtout les Zeplins pour des croisière de luxe à travers l'Europe. Ces palaces volants relient les grandes capitales européennes en quelques jours, avec escales touristiques et vue imprenables à la clef.

Le Ring

Mais que fait la Police?

Le Ring est la seul route de Ringstadt ou l'on peut aller un tant soit peu vite, et il est clair que nombre de gens ne résistent pas à la tentation. Les limitations sont les suivantes: les quatres voies extérieures sont limitées à 140 km/h, les quatres suivantes à 180 km/h, les quatres dernières sont limitées à 240 mais sont réservées au trafic automatique ou aux urgences...
C'est ainsi que l'on désigne l'autoroute circulaire qui fait le tour de la ville. Elle est située à l'intérieur d'une tranchée d'environ 500 mètres de large, souvent entourée de végétation pour absorber le bruit.

Ce ne sont pas moins de douze voies pour chaque sens, dont quatre pour la conduite automatique qui assurent la fluidité du trafic. Il est courant de retrouver les voies de TTT à coté ou sous les voies autoroutières.

Les Motards

Hank "Granpa" Simons

Originaire des NAUS, Granpa prétend avoir fait le tour du monde sur sa vieille Harley et avoir choisi Ringstadt pour finir paisiblement ses jours. Granpa est un personnage pour le moins mystérieux. Ses longs cheveux et sa barbe foisonnante sont fortement teintés de gris. Son visage est très tanné. Il paraît avoir 70 ans, mais son comportement est plutôt d'un homme de 50. Quant à sa vigueur, elle serait celle d'un homme de 30. Les gens doutent qu'il ait réellement fait le tour du monde et pourtant il connaît tant d'histoires...

Avec l'avènement d'autoroute à l'échelle mondiale, les motards sont réapparus comme un groupe social à part. Comme dans la plupart des villes situées le long des autoroutes transcontinentales, divers gangs locaux ou de passages se cotoyent dans les clubs et sur la route.

À Ringstadt, les principaux nids de motards sont la Bretelle nord (Secteur Lübars), l'échangeur au dessus du Forst Rudow et certaines zone du Frachbanhoff.